Jeep自由光再遭黑客入侵 破解過程揭秘
原標(biāo)題：Jeep自由光再遭黑客入侵 破解過程揭秘
原標(biāo)題：Jeep自由光再遭黑客入侵 破解過程揭秘
據(jù)美國媒體autoevolution 8月3日報(bào)道，Charlie Miller 和Chris Valasek是兩位安全專家，他們曾成功入侵并控制一輛2014款Jeep自由光，導(dǎo)致菲亞特克萊斯勒汽車公司大規(guī)模召回汽車。這次他們發(fā)明了新的方法來侵入車輛系統(tǒng)。這次實(shí)驗(yàn)的對象還是去年用于入侵展示的2014款Jeep自由光。
這次的入侵并非通過無線進(jìn)行的，而是需要進(jìn)入車輛，將OBD-II接頭連接到車輛診斷系統(tǒng)接口，這樣就可以擾亂車輛的控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)。
雖然菲亞特克萊斯勒的召回使140萬輛車免受黑客無線攻擊，但這兩位安全專家這次可以在不干擾多媒體單元的情況下悄無聲息地侵入汽車系統(tǒng)。
通過CAN總線向其發(fā)送大量不同指令和信號，車載電腦的安全閥就會過載，入侵者就可以完全控制轉(zhuǎn)向、剎車和節(jié)氣閥系統(tǒng)。
兩位專家甚至在測試和展示時(shí)讓車輛發(fā)生了碰撞，視頻中顯示手握方向盤的駕駛者并沒有能控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車輛被入侵者操控進(jìn)行了大幅度的突然轉(zhuǎn)向，最終駛進(jìn)了水溝里。
兩位安全專家已經(jīng)向所有汽車廠商發(fā)出提示，要求他們?yōu)檐囕v的OBD II 接口和 CAN 總線加裝實(shí)體保護(hù)裝置，這樣黑客除非在車內(nèi)放置控制器遠(yuǎn)程遙控，否則就無法侵入車輛。
(牛博文 審稿：劉洋)
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