繼7月30日正式下線后，北京現(xiàn)代全新途勝于上周五在北京舉行了上市前的推介會(huì)。作為北京現(xiàn)代SUV的開山鼻祖，途勝入華十年獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。9月5日，煥然一新的全新途勝將憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和卓越的越野性能，樹立起SUV市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

    延續(xù)經(jīng)典十年新生

    作為北京現(xiàn)代引入的首款SUV，途勝十年間以累計(jì)42萬輛的銷量成為中國都市SUV市場(chǎng)的開拓者。在北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤看來，雖然良好的產(chǎn)品口碑讓途勝擁有眾多擁躉，但要想在如今強(qiáng)手如林的SUV市場(chǎng)出奇制勝，必須推出操控性能更強(qiáng)的車型。為此，傳承“途勝”開拓、進(jìn)取精神，更在品質(zhì)與技術(shù)上取得了全新突破的全新途勝應(yīng)運(yùn)而生。

    全新途勝上市后，北京現(xiàn)代將擁有包括ix25、ix35、全新途勝以及全新勝達(dá)在內(nèi)的四款SUV車型。在SUV產(chǎn)品線不斷豐富的同時(shí)，北京現(xiàn)代也對(duì)SUV家族產(chǎn)品進(jìn)行了重新調(diào)整和梳理。其中ix25定位于小型SUV市場(chǎng)；ix35則定位于中型都市SUV市場(chǎng)；全新途勝定位介于全新勝達(dá)和ix35之間，主打強(qiáng)力操控的運(yùn)動(dòng)都市SUV；全新勝達(dá)則主攻7座豪華SUV市場(chǎng)。全新途勝的強(qiáng)勢(shì)加入，不僅進(jìn)一步提高北京現(xiàn)代SUV產(chǎn)品覆蓋率和競(jìng)爭(zhēng)力，也將成為"D+S"戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。

    高顏值兼具高品質(zhì)

    作為現(xiàn)代汽車流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念的又一力作，全新途勝外觀設(shè)計(jì)更為動(dòng)感霸氣，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力和高度辨識(shí)度。俯沖式的腰線、黑色的輪眉、尾部的雙排氣管以及更多平直線條的應(yīng)用，都體現(xiàn)出全新途勝硬朗運(yùn)動(dòng)的形象。值得一提的是全新途勝的風(fēng)阻系數(shù)只有0.33，為同級(jí)別最低。

    進(jìn)入車內(nèi)，全新途勝的超大尺寸全景天窗十分搶眼，不僅提升檔次感，還給予駕乘者更開闊的視野。內(nèi)飾材質(zhì)和做工很扎實(shí)，大范圍的軟材料覆蓋提升內(nèi)部空間的豪華和舒適感。值得一提的是，車內(nèi)還匹配了集成導(dǎo)航、影音、倒車影像等多項(xiàng)功能的8英寸觸摸屏。通過更為人性化的設(shè)計(jì)，全新途勝在車身尺寸與同級(jí)別其他車型相當(dāng)?shù)那闆r下，賦予駕乘者更為寬敞的頭部和腿部空間。后排即便是三位成人并排而坐，也絲毫不覺得擁擠。

    豐富配置一直是北京現(xiàn)代的一大優(yōu)勢(shì)。全新途勝除搭載智能泊車、智能尾門、Car Life和CarPlay等同級(jí)競(jìng)品獨(dú)有的配置外，還配備了前排座椅通風(fēng)加熱、方向盤加熱、后排座椅靠背7檔可調(diào)、雙區(qū)自動(dòng)控制空調(diào)、離子發(fā)生器、自動(dòng)除霧、后排出風(fēng)口(冷/熱風(fēng))等同級(jí)領(lǐng)先的舒適性配置。

    動(dòng)力強(qiáng)勁操控自如

    此次試駕環(huán)節(jié)包括急速轉(zhuǎn)彎、上下陡坡、斜坡大幅度過彎、經(jīng)過顛簸路面和深度達(dá)400mm的洪澇路段等“險(xiǎn)惡”路況。不管是高速過彎時(shí)車身的穩(wěn)定表現(xiàn)，還是毫不拖泥帶水的提速感受，都給予駕乘者不少驚喜。全新途勝匹配了全新的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛到1500左右就能感覺到渦輪增壓的介入，而且在渦輪增壓介入時(shí)頓挫感也并不明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的完美匹配，有效提升了動(dòng)力輸出的平順感。

    在追求動(dòng)力和操控性能的同時(shí)，全新途勝在油耗表現(xiàn)上也是可圈可點(diǎn)。北京現(xiàn)代提供的數(shù)據(jù)顯示，全新途勝1.6T車型的百公里油耗僅為6.9升。除1.6T渦輪增壓引擎＋7速雙離合變速箱黃金動(dòng)力的優(yōu)異表現(xiàn)，還得益于更為節(jié)油的ISG啟停系統(tǒng)。該系統(tǒng)在臨時(shí)停車時(shí)會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)在抬起制動(dòng)踏板的一瞬間自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。舒適性、動(dòng)力操控以及超低油耗的諸多優(yōu)勢(shì)，將成為全新途勝制勝的三大法寶。

    京華時(shí)報(bào)記者黃菲菲