2016年7月，烏魯木齊鐵路局實(shí)現(xiàn)貨物發(fā)送量577.96萬噸，同比增長(zhǎng)20.7%；旅客發(fā)送量332.4萬人次，同比增長(zhǎng)26.9%�？拓洶l(fā)送量增幅同時(shí)突破20%，位列全國鐵路前茅。

“在沒有增加1公里線路、沒有增加1名職工、沒有增加1臺(tái)機(jī)車車輛的情況下，實(shí)現(xiàn)這個(gè)成績(jī)不容易。”烏魯木齊鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

從5月開始，新疆鐵路連續(xù)實(shí)施“5·15”、“7·1”旅客列車調(diào)圖，對(duì)多趟疆內(nèi)旅客列車全面提速，加之暑運(yùn)到來，7月份一個(gè)月內(nèi)連續(xù)5次打破單日旅客發(fā)送量歷史紀(jì)錄，7月30日更是達(dá)到歷史最高值116529人次。

貨運(yùn)方面，7月份共開行東聯(lián)集裝箱快運(yùn)班列119列；開行國際西行班列16列，599車2.4萬噸物資搭乘班列走出國門；開行疆內(nèi)環(huán)疆集裝箱快運(yùn)班列84列，1219車1.5萬噸零散貨物快速流通，極大促進(jìn)了疆內(nèi)區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來。

鐵路建設(shè)助力新疆經(jīng)濟(jì)騰飛

7月1日，烏魯木齊站試運(yùn)營。7月全月新疆鐵路貨物發(fā)送量577.96萬噸，旅客發(fā)送量332.4萬人次，客貨發(fā)送量增幅同時(shí)突破20%，位列全國鐵路前茅；7月內(nèi)，全疆鐵路單日旅客發(fā)送量連續(xù)第五次創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，7月30日發(fā)送旅客11.65萬人次，8月3日又突破12萬人次大關(guān)，達(dá)到12.19萬人次，創(chuàng)歷史新高；疆內(nèi)“特需班列+集裝箱運(yùn)輸”快捷準(zhǔn)時(shí)、便于聯(lián)運(yùn)，“東聯(lián)集裝箱快運(yùn)班列”、國際“西行班列”等載著源源不斷的產(chǎn)品進(jìn)入“東聯(lián)西出”物流大通道……

這是今年進(jìn)入炎熱夏季的新疆，鐵路“出爐”的一張張非凡的“成績(jī)單”。8月12日，烏魯木齊站正式運(yùn)營，這一交通樞紐的投入運(yùn)營又給鐵路帶來新的發(fā)展契機(jī)。如火如荼的鐵路建設(shè)正有力推動(dòng)著新疆經(jīng)濟(jì)更好更快地發(fā)展。

班列加速物資流動(dòng)

“今年7月，全國多地發(fā)生暴雨洪澇，嚴(yán)重影響鐵路正常運(yùn)輸。在多個(gè)裝卸點(diǎn)停裝、限裝作業(yè)的情況下，鐵路客貨發(fā)送量增幅突破20%十分不易。”8月12日，烏魯木齊鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，正是開行“特需班列+集裝箱運(yùn)輸”以及“東聯(lián)集裝箱快運(yùn)班列”、國際“西行班列”等品牌運(yùn)輸，讓新疆“東聯(lián)西出”的物資通道格外順暢。

4月2日，南疆地區(qū)首開零散貨物特需班列。4月21日，北疆地區(qū)首列零散貨物特需班列也開行了。4月24日，新疆鐵路部門累計(jì)發(fā)往廣東、山東、浙江、湖北、江西及南北疆等地的特需班列100列。很快，新疆鐵路開行首列鋼材特需專列，7月28日，首列果醬特需班列也開啟了“甜蜜之旅”。

具有“五定”特點(diǎn)（即定裝車地點(diǎn)、固定運(yùn)行線、定車次、定時(shí)、定價(jià)）的特需班列，一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)、方便快捷，“一站式全程服務(wù)”的方式也省去了許多中間環(huán)節(jié)，大大降低了物流成本，讓疆內(nèi)的物資運(yùn)輸更便捷、安全、經(jīng)濟(jì)，很受南北疆物流運(yùn)輸企業(yè)的歡迎。

今年，開往內(nèi)地的車皮運(yùn)費(fèi)頻頻降價(jià)。截至今年4月底，新疆西行國際貨運(yùn)班列累計(jì)開行了165列。“走西口”的中亞國際班列不斷“升級(jí)”，優(yōu)惠“大幕”也同步拉開。

5月25日，中亞國際班列升級(jí)版“新絲路號(hào)”首發(fā)，該班列優(yōu)化了原有西行國際班列，在原先的“五定”基礎(chǔ)上大幅壓縮運(yùn)時(shí)，零散貨物也可直接在鐵路貨場(chǎng)辦理集散、編組、通關(guān)手續(xù)，提供便捷的“一站式”物流、“一體化”通關(guān)、報(bào)檢全程品質(zhì)服務(wù)；5月28日，首趟中國新疆—德國（烏魯木齊—杜伊斯堡）西行國際貨運(yùn)往返班列開行；進(jìn)入7月以來，“新絲路號(hào)”班列進(jìn)入每周兩列常態(tài)化開行新模式；今年6月中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌后，新疆鐵路于7月29日開行了首趟統(tǒng)一品牌中歐班列……

這些進(jìn)展，有力地加深了新疆與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)往來，拓展了中西亞及歐洲市場(chǎng)，吸引了更多產(chǎn)業(yè)集聚，推動(dòng)了新疆開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)了新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)交通樞紐和商貿(mào)物流中心建設(shè)。

調(diào)圖釋放運(yùn)輸潛力

今年以來，新疆鐵路已進(jìn)行了五次調(diào)圖，鐵路運(yùn)輸潛力得到了極大釋放。5月15日起，新疆鐵路和全國鐵路同步實(shí)施新的旅客列車運(yùn)行圖，這是新疆鐵路近十年來最大規(guī)模提速擴(kuò)能。調(diào)圖增開普速客車10對(duì)，其中增開出疆普速列車兩對(duì)，增開疆內(nèi)普速列車8對(duì)。每逢周末，東疆方向增開周末動(dòng)車1對(duì)。這次調(diào)圖調(diào)整運(yùn)輸時(shí)刻的列車有59對(duì)，提速客車占50%以上，涵蓋東疆、南疆、北疆方向各次列車。調(diào)整運(yùn)行圖后，烏鐵局普速客車總計(jì)日均增加運(yùn)能17242個(gè)席位，增幅22.6%。調(diào)圖提高了北疆旅客列車開行密度，南北疆升級(jí)換代的車體車內(nèi)設(shè)備設(shè)施和乘車環(huán)境相較提速之前更好。

7月1日，烏魯木齊站試運(yùn)營，從此新疆有了“高大上”的高鐵乘車環(huán)境。8月1日起，烏魯木齊站又增加了30對(duì)出疆列車始發(fā)終到，至此共有36對(duì)列車（包括動(dòng)車組動(dòng)車和普速列車）在此經(jīng)�；蚴及l(fā)終到。8月3日，新疆鐵路客運(yùn)部門單日旅客發(fā)送量突破12萬人次大關(guān)，達(dá)到12.19萬人次，創(chuàng)歷史峰值。“5·15”“7·1”“8·1”多次列車運(yùn)行圖調(diào)整，不斷提升著新疆鐵路路網(wǎng)功能和區(qū)域交通運(yùn)輸能力，單日旅客發(fā)送量紀(jì)錄還有待刷新。

8月12日，烏魯木齊站正式運(yùn)營，新疆鐵路運(yùn)營進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)期，“高大上”的車站讓人們的出行生活變得越來越舒適便捷。

從9月20日起，新疆鐵路部門又將實(shí)行年內(nèi)第六次調(diào)圖，屆時(shí)3對(duì)出疆旅客列車將調(diào)整運(yùn)行區(qū)段并向南北疆延伸，15對(duì)疆內(nèi)旅客列車始發(fā)終到站將由烏魯木齊南站移至烏魯木齊站。新疆鐵路在提供“快速化、公交化、便捷化”服務(wù)的同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化著客運(yùn)線路開行方案，不斷釋放運(yùn)輸潛力。

近年來，新疆鐵路已基本構(gòu)建起以蘭新高鐵動(dòng)車為骨干，南北疆之星為兩翼的疆內(nèi)列車快速交通圈，為全疆各族群眾出行提供極大便利，促進(jìn)了疆內(nèi)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。今后，新疆鐵路還將加快推進(jìn)南疆鐵路—蘭新高鐵聯(lián)絡(luò)線建設(shè)、南北疆鐵路線路整治、伊寧客車檢修基地建設(shè)等工作，為繼續(xù)壓縮疆內(nèi)旅客列車運(yùn)行時(shí)間和提高列車開行密度創(chuàng)造條件。鐵路客運(yùn)“快速化、公交化、便捷化”的服務(wù)，將更多地惠及全疆各族群眾。（袁蕾 趙悅）