圖為大循隆高速。

這兩日，走進(jìn)大美青海東部，從循化縣到化隆縣，一條穿越雄奇險(xiǎn)峻的隆務(wù)峽、公伯峽和蜿蜒起伏的大力加山的高速公路正在加緊施工。這條沿黃河而建、連接甘肅與青海兩省的大通道建成后，對(duì)促進(jìn)沿黃河經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶意義重大。今后從西寧到循化兩個(gè)小時(shí)內(nèi)即可到達(dá)，而從循化到甘肅臨夏僅需一個(gè)小時(shí)。

連接甘青兩省又一大通道

國(guó)道G310線大力加山至循化、循化至隆務(wù)峽高速公路（簡(jiǎn)稱大循隆高速公路）是我省規(guī)劃建設(shè)的沿黃河大通道的組成路段，是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中G310線連云港至共和公路的重要組成部分，也是我省高速公路臨夏至共和的一段。大循隆高速公路建成后將成為我省又一條連接甘肅的大通道，將成為我省一條集旅游、農(nóng)業(yè)和水電資源開發(fā)為一體的重要干線公路。

計(jì)劃明年建成通車

大循隆高速公路為交通部一級(jí)公路，位于我省循化縣和化隆縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于大力加山，經(jīng)道緯鄉(xiāng)、白莊鎮(zhèn)、清水鄉(xiāng)、循化縣、街子鎮(zhèn)、查汗都斯鄉(xiāng)、公伯峽、古什群，終點(diǎn)為牙同高速哇加灘樞紐互通，全長(zhǎng)92.741公里，全線設(shè)橋梁64座，隧道11座，互通立交5處，橋隧比占全線的49.1%，建設(shè)工期為4年。該高速公路計(jì)劃2017年建成通車。

建西部跨度最大鋼型拱橋

日前，大循隆高速循化至隆務(wù)峽段蘇龍珠黃河鋼管拱特大橋半幅正式合龍。該橋梁是西部地區(qū)跨度最大的一座鋼型混凝土拱橋，拱橋的合龍為整個(gè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行起到了增效提速的作用。蘇龍珠黃河鋼管拱特大橋主跨220米，是循隆高速的關(guān)鍵控制性工程，建成后連接尖扎、化隆、循化三縣，將對(duì)三縣連通西寧以及貫通甘青兩省高速通道起到重要作用。同時(shí)，也將破解循化縣四峽鎖關(guān)、進(jìn)出道路受天氣影響大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、通行效率低的難題。

路上兩大隧道創(chuàng)建設(shè)奇跡

大循隆高速其中的大力加山隧道，建成后將成為我省最長(zhǎng)的高速公路隧道，達(dá)5.5公里；而臥龍溝1號(hào)隧道采用螺旋型設(shè)計(jì)，建成后也將成為西北地區(qū)首條螺旋型隧道。

打造東大門高原示范路

大循隆高速為我省東大門重要高速公路。為認(rèn)真落實(shí)好省交通運(yùn)輸廳“好、快、安、廉”的項(xiàng)目建設(shè)方針，項(xiàng)目全體參建單位將生態(tài)環(huán)保的理念貫徹項(xiàng)目建設(shè)之中，努力建設(shè)一條“高原、高寒、庫(kù)區(qū)、山區(qū)、峽谷”等自然環(huán)境、地形地貌集一體的高速公路典型示范項(xiàng)目。目前，大循段已完成橋梁工程70%、隧道50.2%、涵洞完成85%、路基完成85%；循隆段完成橋梁70%、隧道86%、涵洞85%、路基85%，共完成投資46.7億元。