鳳凰汽車訊 8月21日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)和河南省人民政府主辦的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇(2016)在鄭州開幕。本屆論壇圍繞提高電動(dòng)汽車安全和品質(zhì)的有效措施、推動(dòng)行業(yè)自律、行業(yè)補(bǔ)貼政策、補(bǔ)貼后的政策走勢，以及如何更多使用非貨幣政策和基礎(chǔ)設(shè)施保障政策等主題，邀請有關(guān)部委專家、國外有關(guān)機(jī)構(gòu)專家發(fā)表意見。論壇同時(shí)還將發(fā)布“電動(dòng)汽車安全問題”課題報(bào)告。以下為中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁曹宏斌發(fā)言實(shí)錄。

中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁曹宏斌

尊敬的陳清泰理事長，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位專家，女士們，先生們，大家上午好！接下來我代表董事長發(fā)言，題目是“充電運(yùn)營商眼中的充電網(wǎng)絡(luò)安全體系”。

2009年普天成立了專業(yè)從事新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營的公司，成為國內(nèi)最早的充電設(shè)施運(yùn)營公司。幾年來我們見證和參與了新能源汽車的發(fā)展，一方面，為中國電動(dòng)汽車的規(guī)模不斷發(fā)展感到自豪，一方面又感受到電動(dòng)汽車安全帶來的壓力。上次百人會(huì)上萬鋼副主席在演講中特意談到，安全是新能源汽車發(fā)展的前提。這次百人會(huì)的主題是“安全保障 創(chuàng)新引領(lǐng)”，作為一個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商，我著重報(bào)告一下普天對于充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全體系的認(rèn)識。

我的發(fā)言分為三個(gè)部分：第一，充電網(wǎng)絡(luò)的組成；第二，充電網(wǎng)絡(luò)的安全體系；第三，一點(diǎn)建議。

第一，充電網(wǎng)絡(luò)的組成。

我們認(rèn)為充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成，包括充電設(shè)備、通信系統(tǒng)和信息服務(wù)平臺，而充電樁作為終端只是其中一部分，充電網(wǎng)絡(luò)的功能也不僅僅是充電，還需要在互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下滿足用戶不斷增長的安全需要和增值服務(wù)的需要，所以建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該從系統(tǒng)規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、建設(shè)和運(yùn)行考慮。既然是網(wǎng)絡(luò)，安全性就是一個(gè)非常重要的問題。

第二，充電網(wǎng)絡(luò)的安全體系。

我們認(rèn)為充電網(wǎng)絡(luò)的安全體系包括了三個(gè)部分，第一個(gè)是產(chǎn)品的安全，第二個(gè)是充電運(yùn)營的安全，第三個(gè)是信息的安全。

產(chǎn)品的安全，主要通過標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)，包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、充電樁設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)營平臺等。目前國家已經(jīng)對動(dòng)力電池系統(tǒng)和充電設(shè)施有了標(biāo)準(zhǔn)。比如2015年12月國標(biāo)委頒布的充電接口五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。充電設(shè)備行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)開始啟動(dòng)修訂，充電設(shè)施認(rèn)可管理辦法也在建立和推進(jìn)的過程中。

充電運(yùn)營的安全，我們認(rèn)為包括安全生產(chǎn)管理、運(yùn)營操作管理和設(shè)備維護(hù)、充電過程的管理、運(yùn)營保障以及措施。作為運(yùn)營商，第一，要建立充電運(yùn)營生產(chǎn)管理的體系。第二，要開展充電運(yùn)維安全保障，包括運(yùn)行的操作管理、維護(hù)以及數(shù)據(jù)分析和隱患的排查。第三，要建立充電過程的異常情況監(jiān)測以及安全保護(hù)措施，提高對動(dòng)力電池發(fā)生熱失控等風(fēng)險(xiǎn)的抵御能力。第四，一旦出現(xiàn)安全事故或者故障時(shí)的應(yīng)急處置。

以充電過程的安全為例，需要強(qiáng)調(diào)的是，充電過程是由車輛電池、BMS與設(shè)備側(cè)的控制協(xié)同過程。從安全角度出發(fā)，應(yīng)該視作安全保護(hù)系統(tǒng)，出現(xiàn)異常狀況時(shí)要能夠判斷失效的狀態(tài)，檢測并且有效的傳遞告警信息提出指令，實(shí)施充電側(cè)和受電側(cè)的安全保護(hù)。

普天的充電保障措施主要是分為五級保護(hù)來實(shí)現(xiàn)。具體來說，第一級叫做車和樁的自主控制。第二級，在第一級控制的之上再加上一個(gè)前置的監(jiān)控系統(tǒng)，并且有冗余的監(jiān)測保護(hù)。第三級，在第二級的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)后臺的監(jiān)控服務(wù)。第四級，將來通過大數(shù)據(jù)的分析，對電池和充電樁故障預(yù)測以及系統(tǒng)安全保護(hù)的多級聯(lián)動(dòng)保護(hù)。第五級，結(jié)合電池、充電樁系統(tǒng)性能演化趨勢，融合后臺大數(shù)據(jù)分析的預(yù)測，實(shí)現(xiàn)多級聯(lián)動(dòng)預(yù)警和安全防護(hù)的措施。四級和五級的保護(hù)，也是我們正在努力發(fā)展的方向。

通過這幾年運(yùn)營數(shù)據(jù)的積累，普天進(jìn)行了充電運(yùn)維服務(wù)的探索。比方說通過充電設(shè)施、電池的故障分析，我們向充電設(shè)施企業(yè)和電池廠也提供了產(chǎn)品性能改進(jìn)的建議，得到了相關(guān)企業(yè)的好評，目前我們還在不斷的完善智能管理平臺的數(shù)據(jù)分析能力。

信息的安全。我們認(rèn)為整個(gè)充電運(yùn)營過程是建立在各個(gè)信息傳輸和交換基礎(chǔ)之上，普天有通信的傳統(tǒng)優(yōu)勢，采用信息領(lǐng)域當(dāng)中比較慣用的全程全網(wǎng)的頂層設(shè)計(jì)的概念，提出了數(shù)據(jù)接口的框架，并且建立了信息模型。不同運(yùn)營商之間的、不同設(shè)備之間都需要信息接口。我們認(rèn)為充電網(wǎng)絡(luò)的信息安全，應(yīng)該包括安全等級保護(hù)、支付信息安全、數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕粨Q、網(wǎng)絡(luò)安全和信息平臺的建設(shè)。

信息安全之所以重要，是因?yàn)樗�可以解決五大問題，就是訪問控制、身份認(rèn)證、保密性、完整性、可追溯性。首先，是通過資源的訪問權(quán)限保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全，使惡意的訪問進(jìn)不來。其次，是通過確定操作身份使得不該拿的信息拿不走。第三，通過采用加密技術(shù)，使信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程當(dāng)中不被竊取。第四，通過交易不被中途篡改，使得虛假的信息交易不了。第五，通過可追溯性，使得任何一方都無法否認(rèn)已經(jīng)發(fā)生的數(shù)據(jù)，驗(yàn)證的信息跑不了。這是我們認(rèn)為的信息安全中五個(gè)比較重要的部分，只有這樣才能有利于建立優(yōu)質(zhì)高效安全穩(wěn)定的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

第三，一點(diǎn)建議。建議車廠和基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商之間、運(yùn)營商之間主動(dòng)的加強(qiáng)電池?cái)?shù)據(jù)和充電設(shè)施的信息共享，建立電池和充電網(wǎng)絡(luò)安全體系，改善電動(dòng)汽車的安全性，這樣就能更好地提高老百姓使用電動(dòng)汽車的安全性和積極性，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)就一定會(huì)更好更快的發(fā)展。謝謝大家！