【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)美國(guó)媒體Autoevolution 4月11日消息，雷諾旗下品牌達(dá)契亞與要求提高薪酬待遇的工人的第14輪談判再次宣告失敗，達(dá)契亞汽車(chē)副總裁Constantin Stroe稱，不排除將羅馬尼亞工廠產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至非洲摩洛哥工廠。

雷諾旗下達(dá)契亞車(chē)型

　　Constantin Stroe指出，如果抗議涉及雙方不能以理性的方式解決此次勞資爭(zhēng)議，雇員繼續(xù)提出不切實(shí)際的要求，將考慮把大多數(shù)汽車(chē)生產(chǎn)遷移至非洲摩洛哥的另一家工廠。

　　工人要求將工資提高109歐元、績(jī)效獎(jiǎng)金提高363歐元，但是廠方只同意分別提高39.6歐元和204歐元。 

　　達(dá)契亞公司領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)為，他們提供的工資漲幅達(dá)到9%，而2013年的平均增長(zhǎng)為可達(dá)5%，工人要求的工資增長(zhǎng)帶來(lái)的生產(chǎn)成本增加，會(huì)影響到公司在廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　位于摩洛哥港口城市丹吉爾的工廠已經(jīng)在生產(chǎn)達(dá)契亞的Lodgy MPV車(chē)型和 Logan MCV廂式貨車(chē)。 

　　達(dá)契亞于1999年正式加入法國(guó)雷諾汽車(chē)集團(tuán)，主推售價(jià)在5000歐元以內(nèi)的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，以攻占低端家用車(chē)市場(chǎng)。該品牌的皮卡曾于上世紀(jì)90年代進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，頗受青睞，后因種種原因退出。對(duì)于達(dá)契亞品牌是否會(huì)再度入華，媒體頗為期待。

　　(實(shí)習(xí)編譯：張立電 審稿：劉洋) 免責(zé)聲明版權(quán)作品，未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書(shū)面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。