近日，工業(yè)和信息化部公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。隨著近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，各大車(chē)企品牌在性能、價(jià)格、技術(shù)、外觀設(shè)計(jì)等方面展開(kāi)全方位競(jìng)爭(zhēng)。其中，車(chē)門(mén)把手盡管只是一個(gè)小細(xì)節(jié)，但也有不少車(chē)企在這方面“大做文章”，以致在汽車(chē)的安全性、實(shí)用性與美觀性方面引發(fā)市場(chǎng)爭(zhēng)論。業(yè)內(nèi)人士指出，汽車(chē)品牌進(jìn)行的持續(xù)創(chuàng)新有助于行業(yè)發(fā)展，而相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和完善則將引導(dǎo)創(chuàng)新活力聚焦更有價(jià)值的方向，助力產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期良性發(fā)展。

  汽車(chē)門(mén)把手迎來(lái)行業(yè)新規(guī)

  記者了解到，隱藏式門(mén)把手早期曾少量出現(xiàn)在超跑或超豪華車(chē)型上，近年來(lái)，隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式門(mén)把手憑借其美觀、科技感強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，獲得了新能源車(chē)企的青睞，2010年后隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)方案逐漸流行起來(lái)，特斯拉、問(wèn)界、極氪等多個(gè)品牌都在旗下產(chǎn)品上采用了這一設(shè)計(jì)。

  所謂隱藏式門(mén)把手，就是將門(mén)把手“藏起來(lái)”，與車(chē)身融為一體，這種設(shè)計(jì)使得汽車(chē)的外觀更加流暢、簡(jiǎn)潔。

  根據(jù)懂車(chē)帝的數(shù)據(jù)，今年4月，中國(guó)市場(chǎng)銷量排名前100的新能源車(chē)型中，隱藏式門(mén)把手的搭載率約為60%。

  中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心新能源汽車(chē)研究部部長(zhǎng)朱一方認(rèn)為，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，隱藏式門(mén)把手在各新能源車(chē)型中迅速普及，一方面，隱藏式門(mén)把手技術(shù)難度較低、成本增加較少，但卻能讓消費(fèi)者直觀感受到產(chǎn)品的科技感；另一方面，隱藏式門(mén)把手能夠使車(chē)身線條更加簡(jiǎn)潔，更符合年輕群體簡(jiǎn)約時(shí)尚的審美觀念。

  但隱藏式車(chē)門(mén)把手在市場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中也暴露出部分問(wèn)題，包括強(qiáng)度不足、控制邏輯存在潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難（隱蔽無(wú)標(biāo)志）、斷電失效等，這些問(wèn)題帶來(lái)了潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)，例如，在碰撞、起火等事故中，可能因斷電而致使電動(dòng)式外門(mén)把手、電動(dòng)式車(chē)門(mén)內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙等。

  吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，事故發(fā)生后，如果門(mén)把手無(wú)法順利解鎖和彈出，車(chē)外救援人員和車(chē)內(nèi)駕乘人員無(wú)法快速打開(kāi)車(chē)門(mén)，這將對(duì)救援效率造成直接影響。“碰撞解鎖和彈出把手是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要考慮大量的場(chǎng)景，并進(jìn)行從零部件到系統(tǒng)，再到整車(chē)的試驗(yàn)驗(yàn)證，以確保功能的穩(wěn)定性。新技術(shù)可以使用，但衍生的潛在問(wèn)題也必須做好充足研究以加以應(yīng)對(duì)。”

  不久前，工信部公開(kāi)征集對(duì)《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)，擬對(duì)電動(dòng)式、隱藏式車(chē)門(mén)把手的布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等作出規(guī)定。

  根據(jù)工信部發(fā)布的《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書(shū)（以下簡(jiǎn)稱“建議書(shū)”），從救援逃生角度，應(yīng)強(qiáng)化汽車(chē)車(chē)門(mén)外把手在碰撞以及車(chē)輛起火等事故場(chǎng)景的安全邏輯，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證在斷電、碰撞等事故中車(chē)門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)。

  懂車(chē)帝汽車(chē)安全測(cè)試負(fù)責(zé)人東門(mén)健男對(duì)記者表示，電子門(mén)把手的創(chuàng)新與安全性需加以平衡，當(dāng)前設(shè)計(jì)在緊急救援場(chǎng)景下暴露了部分缺陷。“車(chē)企產(chǎn)品要真正平衡科技感與實(shí)用性，強(qiáng)化機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性和操作統(tǒng)一性，以保障用戶生命安全。”

  消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注安全問(wèn)題

  為了進(jìn)一步了解市場(chǎng)對(duì)于隱藏式門(mén)把手的態(tài)度，記者走訪了多家新能源汽車(chē)品牌門(mén)店，并對(duì)多位消費(fèi)者進(jìn)行了采訪。在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于此次汽車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求的關(guān)注度頗高，絕大部分接受采訪的消費(fèi)者都表示有所了解。

  “隱藏式門(mén)把手的科技感確實(shí)吸引人，但此前在網(wǎng)上看到碰撞后車(chē)門(mén)打不開(kāi)的消息，心里總不踏實(shí)。”在北京大興薈聚商場(chǎng)，剛在特斯拉門(mén)店看車(chē)的消費(fèi)者張先生直言，“希望相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后車(chē)企可以進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)，以提高保障性能。”

  來(lái)自北京豐臺(tái)的李先生也對(duì)記者表示，他過(guò)去一直開(kāi)的是燃油車(chē)，雖然正在計(jì)劃更換一輛新能源汽車(chē)，因?yàn)樗麑?duì)新能源汽車(chē)的各項(xiàng)智能化功能都很感興趣，但對(duì)隱藏門(mén)把手仍然心存隱憂。“我買(mǎi)車(chē)主要是為了家庭出行，智能化的功能當(dāng)然好用，但最重要的還是安全。”

  正準(zhǔn)備結(jié)婚的小王對(duì)于隱藏式門(mén)把手很感興趣。“特別是各類不用接觸就能開(kāi)門(mén)的感應(yīng)式門(mén)把手，科技感很強(qiáng)，讓人感覺(jué)很酷。不過(guò)，汽車(chē)安全問(wèn)題確實(shí)也需要關(guān)注，我比較青睞隱藏式門(mén)把手和應(yīng)急機(jī)械門(mén)把手結(jié)合的方案。”小王對(duì)記者表示。

  “相關(guān)文件發(fā)布后，來(lái)店里看車(chē)的消費(fèi)者對(duì)于門(mén)把手的關(guān)注度有所提升，不少消費(fèi)者會(huì)主動(dòng)詢問(wèn)車(chē)型的門(mén)把手情況，并想了解之后推出的產(chǎn)品是否會(huì)有所調(diào)整。安全是很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的重要關(guān)注點(diǎn)，蔚來(lái)應(yīng)該也會(huì)按照官方要求進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品。”蔚來(lái)某門(mén)店店員告訴記者。

  在圍繞近期新能源汽車(chē)交通事故案件的討論中，隱藏式門(mén)把手是否能及時(shí)打開(kāi)成為了公眾關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題之一。不久前，一輛小米SU7在德上高速發(fā)生事故，致3人死亡，有觀點(diǎn)質(zhì)疑其門(mén)把手在事故發(fā)生后是否能順利打開(kāi)車(chē)門(mén)，小米汽車(chē)此前回應(yīng)稱，就事故時(shí)車(chē)門(mén)是否能夠打開(kāi)，還沒(méi)有準(zhǔn)確的結(jié)論。去年四月，一輛問(wèn)界新M7 Plus在山西發(fā)生交通事故，AITO汽車(chē)回應(yīng)表示，事故車(chē)輛門(mén)把手控制器因碰撞無(wú)法收到彈出信號(hào)，施救人員破窗拉動(dòng)機(jī)械車(chē)門(mén)內(nèi)把手開(kāi)門(mén)實(shí)施營(yíng)救。

  北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪指出，多起電動(dòng)汽車(chē)碰撞事故中，可能因車(chē)門(mén)把手?jǐn)嚯娛�效或操作�?fù)雜延誤救援，甚至造成人員傷亡，成為新規(guī)出臺(tái)的直接動(dòng)因。“門(mén)把手是車(chē)輛安全的關(guān)鍵防線，規(guī)范設(shè)計(jì)是為行業(yè)創(chuàng)新‘系上安全帶’。”

  標(biāo)準(zhǔn)完善助力產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展

  業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，此次標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善，有助于支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

  建議書(shū)指出，國(guó)外暫無(wú)與本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)與汽車(chē)門(mén)把手相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)門(mén)把手的耐久、強(qiáng)度、耐高低溫、耐振動(dòng)、耐腐蝕等方面提出了技術(shù)要求。但是，隨著電動(dòng)式、隱藏式車(chē)門(mén)把手的應(yīng)用，暫無(wú)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提出技術(shù)要求。

  “長(zhǎng)期以來(lái)，以新能源車(chē)型為代表，汽車(chē)車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)逐漸多樣化，但由此也帶來(lái)一些風(fēng)險(xiǎn)，此次工信部就汽車(chē)車(chē)門(mén)把手設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)正逢其時(shí)。借此次工信部征求意見(jiàn)契機(jī)，可以建立起安全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范。品牌在門(mén)把手設(shè)計(jì)方面也應(yīng)當(dāng)優(yōu)化方向，保留機(jī)械解鎖冗余，確保極端情況下（如斷電）可手動(dòng)開(kāi)啟。”東門(mén)健男說(shuō)。

  紀(jì)雪洪表示，標(biāo)準(zhǔn)不是限制創(chuàng)新，而是為創(chuàng)新護(hù)航。“未來(lái)，車(chē)門(mén)把手的設(shè)計(jì)應(yīng)該像安全帶一樣，成為用戶無(wú)需思考的‘安全本能’。目前，中國(guó)的新能源汽車(chē)迭代速度在全球領(lǐng)先，而在新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，也需要企業(yè)和主管部門(mén)積極應(yīng)對(duì)，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向著良性方向持續(xù)發(fā)展，引領(lǐng)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。”

  中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，工信部新規(guī)的出臺(tái)展現(xiàn)了中國(guó)在新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定上的進(jìn)一步完善。“針對(duì)隱藏式門(mén)把手存在的問(wèn)題，我們應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理的整治。全球新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)發(fā)展飛速，未來(lái)不僅要做技術(shù)引領(lǐng)者，更要成為安全標(biāo)準(zhǔn)的制定者。”（記者 袁小康 毛振華）