人民網(wǎng)悉尼12月22日電 據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報》報道，在過去一年中悉尼新房建造數(shù)量不斷增加，但相關(guān)專家認為，住房數(shù)量的攀升并沒有解決居民住房的壓力，悉尼住房的可負擔性仍不佳，澳聯(lián)邦政府和州政府還未采取有效措施。

根據(jù)12月22日新州規(guī)劃部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截止到2016年10月，悉尼在過去一年內(nèi)建造了超過3.1萬套新房，達四十年來最高年紀錄。由于悉尼住房中位價仍在100萬澳元左右徘徊，導致之前澳聯(lián)邦政府通過稅收改革來解決住房供需的爭論持續(xù)發(fā)酵。

澳聯(lián)儲在近日的董事會紀要中顯示，因受目前利率達史上最低以及負扣稅政策的吸引，投資者一直在不斷推動市場。新州規(guī)劃部長羅布·斯托克斯表示，新州政府正在努力通過提高悉尼新房數(shù)量以解決新州10萬套住房缺口。通過改善住房供給和選擇幫助居民解決住房問題。

悉尼大學城市和區(qū)域規(guī)劃主任彼得·菲布斯教授表示，澳聯(lián)邦政府不愿意通過改革稅收制度來解決供需問題，州政府增加住房數(shù)量的措施也治標不治本。

菲布斯強調(diào)，悉尼過熱的住房市場最終會對當?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)生影響，包括青年人才流失到其他城市，如流向墨爾本甚至海外。悉尼在吸引人才方面面臨來自全球的競爭，而年輕的創(chuàng)業(yè)者并不愿意將收入都支付到購房中，因此不會選擇悉尼，最終導致人才流失。

報道還提到，過去一年悉尼的新建住宅數(shù)量超過了前四年的平均水平，大部分集中在中西部。新南威爾士大學城市未來研究中心主任比爾·倫道夫教授表示，新州政府應(yīng)該在郊區(qū)擴大建設(shè)新住房，而不是把重點放在鐵路沿線建高層公寓樓。除非在交通基礎(chǔ)設(shè)施上加大投入，否則在該區(qū)域不斷建房只會增加交通負擔。（實習生 李亞雅各）