新華社北京2月28日電（記者王聿昊、葉昊鳴）截至2023年底，我國通航企業(yè)達689家，在冊通用航空器3173架，通用機場451個，全年作業(yè)飛行135.7萬小時。據(jù)測算，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模超5000億元，2030年有望達到2萬億元。

這是記者從28日國新辦舉行的新聞發(fā)布會上了解到的。

中國民航局副局長韓鈞在發(fā)布會上介紹，低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等各產(chǎn)業(yè)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等領域都有廣泛應用，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用。

“近年來民航局已修訂30余部民航法規(guī)，初步建立通用航空標準法規(guī)體系。”韓鈞說，民航局正推進低空飛行服務保障體系建設，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環(huán)境；支持地方設立20個無人駕駛航空試驗區(qū)，推動企業(yè)在江西、廣東、陜西、四川等地開展無人機物流配送試點等。

為進一步助力低空經(jīng)濟發(fā)展，韓鈞表示，民航局將與相關部門和地方政府一同加快推動低空空域改革落地見效，盤活低空空域資源；推動通用機場和臨時起降點建設，完善低空飛行服務保障體系；優(yōu)化直升機和無人駕駛航空器的適航標準、審定模式與技術，提升適航審定能力；重構(gòu)低空飛行的安全監(jiān)管體系，提升安全監(jiān)管效能；落實好《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無人航空駕駛器綜合管理平臺，推動打造若干低空經(jīng)濟發(fā)展的示范區(qū)。