黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋效果圖。

人民網(wǎng)黑河12月24日電（記者張丹、汪曉濤、楊海全）12月24日，黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋在界河黑龍江上舉行開工儀式。標志著橫跨中俄兩國界河——黑龍江的公路大橋進入正式建設(shè)階段，這是中俄界河黑龍江上首座現(xiàn)代化公路大橋，大橋建成后將形成一條新的國際公路大通道，實現(xiàn)中俄兩個地級市直接互通互聯(lián)，為“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟走廊建設(shè)以及龍江絲路帶建設(shè)增添重要跨境基礎(chǔ)設(shè)施。

中俄界河黑龍江上首座現(xiàn)代化公路大橋2019年10月通車

“黑河黑龍江大橋的開工建設(shè)，將極大促進黑龍江省與俄遠東地區(qū)的鐵路、公路、航空大運量、現(xiàn)代化、立體化交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，必將有力促進黑龍江省與俄遠東地區(qū)全方位交流合作，造福兩地人民。”在12月24日的開工儀式上，黑龍江省省長陸昊談及大橋建設(shè)的意義時這樣說。

建設(shè)黑河—布拉戈維申斯克黑龍江（阿穆爾河）大橋，是兩岸人民實現(xiàn)可靠與穩(wěn)定的全年跨境交通的共同期盼。大橋項目自1988年兩國共同動議，至今已歷時28年。1995年兩國政府簽署了《建橋協(xié)定》，隨后雙方開展了多輪會談。

2013年以來，黑龍江省委省政府進一步加大大橋建設(shè)推進力度，責成省交通運輸廳牽頭，與俄阿穆爾州代表團先后舉行多輪會談。2016年以來，在黑龍江省委省政府的領(lǐng)導下，大橋建設(shè)的前期工作相繼取得重大進展。3月，中俄合資公司正式注冊成立；6月，黑龍江省政府、阿穆爾州政府與合資公司簽署特許合同；9月，俄方分公司成立。

黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋起點位于黑河市長發(fā)屯，終點位于俄羅斯阿穆爾州布拉戈維申斯克市卡尼庫爾干村，路線全長19.9公里，中方境內(nèi)長6.5公里，俄方境內(nèi)長13.4公里，標準為二級公路；黑龍江大橋長1283米、寬14.5米，主航道跨徑147米，橋型為雙車道矮塔斜拉橋。項目概算總投資24.7億元人民幣。計劃工期3年，將于2019年10月交工通車。

“我們將嚴格按照國家公路工程技術(shù)標準，全面履行合資公司章程，科學管理，精心組織，保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。”黑龍江省高速公路建設(shè)局局長田林現(xiàn)如今有了另外一個身份：黑龍江阿穆爾河大橋開發(fā)建設(shè)有限公司董事長。他表示，將做好后期運營管理工作，實現(xiàn)工期目標，造福兩岸人民。

黑龍江省交通運輸廳廳長于飛告訴記者，大橋建成后，將極大促進中俄兩岸經(jīng)濟社會發(fā)展。預計到2020年，兩岸間客貨運輸量將分別達到148萬人次和309萬噸，比目前分別增長2倍和10倍，這必將開啟兩地公路互聯(lián)互通發(fā)展的新篇章。

中俄界河黑龍江上首座現(xiàn)代化公路大橋開工。

大橋設(shè)計為中俄兩國最高水平 “綠色公路”理念成亮點

大橋建設(shè)不僅互惠兩地人民，而大橋建設(shè)和本身的設(shè)計也是亮點頻現(xiàn)。

黑龍江省政府與阿穆爾州政府為了破解大橋建設(shè)的資金難題，研究提出了成立中俄合資公司“貸款建橋、收費還貸”的新模式。田林介紹，這種模式，不僅解決了大橋的建設(shè)資金問題，同時統(tǒng)籌中俄雙方同步開工建設(shè)、同步交工、共同運營和養(yǎng)護，為今后我國跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

目前，合資公司俄方人員已到黑河駐地開展工作，合資公司也將派駐中方人員到俄方分公司開展俄方境內(nèi)工程驗收和計量等工作。

據(jù)介紹，黑龍江大橋是我國北方高緯度寒冷地區(qū)第一座疊合梁矮塔斜拉橋，設(shè)計由中、俄雙方合作完成，俄方莫斯科國立橋梁建筑設(shè)計院、中方黑龍江省公路勘察設(shè)計院及上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院組成設(shè)計聯(lián)合體，共同完成大橋的設(shè)計。大橋的設(shè)計采用了中、俄兩國最新的設(shè)計技術(shù)，體現(xiàn)了中、俄兩國最高的設(shè)計水平。

大橋不僅橋型美觀，還體現(xiàn)了“綠色公路”的設(shè)計理念，大橋上部結(jié)構(gòu)采用耐候鋼結(jié)構(gòu)，既降低了大橋的后期養(yǎng)護成本，又增強了對環(huán)境的保護。大橋的基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴頭樁技術(shù)，為全國特大橋梁的建設(shè)中首次采用。擴頭樁的采用，減少了基礎(chǔ)的工程數(shù)量，降低了全橋工程造價。大橋在冬季開工，基礎(chǔ)及下部墩身采用冬季施工，在春季流冰期前完成墩身施工，避免了流冰對臨時施工設(shè)施的破壞。

中俄界河黑龍江上首座現(xiàn)代化公路大橋開工。

大橋建設(shè)加快對俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通

黑龍江省確定“十三五”期間將全力推進“龍江絲路帶”建設(shè)，推進對外開放轉(zhuǎn)型升級，而黑河黑龍江大橋就是加快對俄跨境基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，全力推進“三橋一島一道一港”建設(shè)項目的重要組成部分。

黑河市地處北國邊疆，處于改革開放的前沿，多年來在對外開放方面做了大量工作，與俄羅斯阿穆爾州、布拉戈維申斯克市的交流合作取得很多成果。大橋的建設(shè)無疑將對黑河的發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。“這座大橋的建成對進一步深化與俄方交流合作將起到積極的推動作用。”中共黑河市委書記秦恩亭在接受人民網(wǎng)專訪時表示，黑河與布拉戈維申斯克兩座近在咫尺的國際化城市可以借助這座大橋帶來的人流、物流、資金流等方面的便利，推進兩地產(chǎn)業(yè)融合、經(jīng)貿(mào)和文化交流，促進旅游跨境合作等方面的發(fā)展，使黑河更好地發(fā)揮對外開放橋頭堡的作用。

俄羅斯阿穆爾州交通與建設(shè)部部長佳格洛則表示，大橋的開工建設(shè)在推動中俄尤其是黑河邊境城市和阿穆爾州重要通道建設(shè)方面邁出了最重要的一步。“我們準備在最短的時間內(nèi)，按照之前與中方洽談的計劃順利實施項目。”

“這座大橋建成后，將成為2000公里的黑龍江上的首座跨境公路大橋，這將對中俄雙方的經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)互動起到帶動作用。”曾參與哈歐班列等“龍江絲路帶”項目的黑龍江省發(fā)改委副主任彭介林對大橋建設(shè)也給予了積極評價。他說，過去，雙方主要是夏天靠水運，冬天靠氣墊船，無法實現(xiàn)大規(guī)模運輸。大橋建成后，中俄雙方都將建立“臨橋經(jīng)濟區(qū)、臨港經(jīng)濟區(qū)”，雙方可以通過大橋國際共管段，形成跨境經(jīng)濟合作區(qū)，密切兩國經(jīng)濟聯(lián)系。

據(jù)介紹，大橋項目的建設(shè)，開啟了兩地公路互聯(lián)互通發(fā)展的新篇章，打開了經(jīng)貿(mào)人文交流合作的新通道，開創(chuàng)了跨境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新模式，架起了促進中俄兩國及地區(qū)繁榮發(fā)展的新橋梁，形成了鞏固和深化傳統(tǒng)友誼的新紐帶，為中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系提升到更高水平、更深層次注入了新內(nèi)涵。