施工人員正在用攤鋪機鋪筑瀝青混凝土路面。

 

 

 

    軋路機正在碾壓瀝青混凝土路面。

 

 

 

 

                在建成通車的朝霞路北段，居民在道路旁乘涼。

    □策劃 賈 培 執(zhí)行記者 李 杉 文/圖

    作為全市2014年“十項民生工程”之一，打通“斷頭路”對緩解城市交通壓力、方便群眾出行、完善地下管網(wǎng)建設等方面具有重要意義。

    今年計劃開工建設的31條“斷頭路”，目前，朝霞路 (人民大道至TD13號路)已具備通車條件；根據(jù)情況，太行路(安鋼大道至文明大道)、鋼城路也將通車。綜合考慮我市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、居民出行以及城市防汛、排澇等情況，7月14日，鋼花路、朝陽路、漳河大道等道路也已被列入開工建設范圍。無論是跨城區(qū)的大交通，還是涉及區(qū)域的小交通，打通這些“斷頭路”，就像打通人體的“任督二脈”，對城市經(jīng)濟發(fā)展、居民出行等方面都是一大利好。

    方便居民出行 促進配套設施完善

    朝霞路是我市一條南北方向的城市次干道，此次施工的朝霞路北起TD13號路，南至人民大道，全長490.42米，規(guī)劃紅線寬35米。歷時120天施工工期，朝霞路在今年4月通車。打通的朝霞路使得我市又增添一條南北交通“動脈”，周邊居民出行有了更多的選擇。

    8月26日18時許，正是出行高峰期，寬闊筆直的朝霞路，汽車、電動自行車等各類車輛往來穿梭。“打通后朝霞路變寬了，咱老百姓出行快捷了很多。”這是居住在博書苑小區(qū)和小營村安置房的居民嘴里最近頻頻出現(xiàn)的一句話。但該項目開工建設前，博書苑小區(qū)居民出行僅有兩條比較窄的村民自建混凝土路，路面年久失修，坑坑洼洼，隨著住戶越來越多，經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

    在博書苑小區(qū)A區(qū)居住的代鳳芹老人今年65歲，每天帶著小孫子在朝霞路道路兩側(cè)乘涼是她和老伴兒最愜意的事兒。“自從朝霞路打通后，經(jīng)常趁著下午天涼快的時候，帶著小孫子出來玩兒。”代鳳芹說，以往他們一家外出或兒子、兒媳婦上班需要繞行小營村村民自建混凝土路，道路比較窄不說，而且路況也不好，可以說是“晴天一身土，雨天兩腳泥”。如今，打通的朝霞路，已成為居民進出博書苑小區(qū)的必經(jīng)之路。

    路寬了，不僅小區(qū)居民出行更加方便，周圍環(huán)境也好了。在朝霞路北段可以看到，博書苑小區(qū)許多居民扶老攜幼，和自家親戚、鄰居在道路兩側(cè)乘涼、聊天。很多居民說，自朝霞路通車，小區(qū)周邊的配套設施也跟上了。現(xiàn)在到超市買菜和生活用品，偶爾到飯店美餐一頓或孩子上幼兒園都非常方便。每當夜幕降臨，還有大媽、大爺跳廣場舞，生活別提有多美了。

    群眾居住環(huán)境和出行條件得到改善，自然，生活品質(zhì)也隨之提升。博書苑小區(qū)共有保障性住房3000余套，朝霞路建成通車，使得該道路通行能力大幅提升，促進了生活配套設施完善，有效緩解了周邊居民出行難的問題，改善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

    破解交通瓶頸 有效提高企業(yè)效益

    8月18日，在“斷頭路”太行路(安鋼大道至文明大道)施工現(xiàn)場，一輛攤鋪機、兩輛軋路機正在鋪筑瀝青混凝土路面，工程車輛往來穿梭，施工人員揮汗如雨，正在緊張有序地施工。

    該項目負責人梁貴林介紹，太行路是我市一條南北方向的城市次干道，此次施工的太行路北起安鋼大道，南至文明大道，全長2329.98米，規(guī)劃紅線寬35米，道路規(guī)劃由西向東依次為1.5米人行道、5.0米非機動車道、1.5米綠化隔離帶、15米機動車道、5.5米綠化隔離帶、5.0米非機動車道、1.5米人行道。建設內(nèi)容包括機動車道、非機動車道、人行道、雨水管道、污水管道，照明、橋涵、綠化、交通設施及同期實施的其他管線。

    打通“斷頭路”太行路，對于我市經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。位于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的安陽“一號工程”——安鋼集團冷軋項目一期工程1550冷軋酸洗軋機聯(lián)合機組投產(chǎn)以來，產(chǎn)量穩(wěn)步提高，因此，原材料運輸需求將會增加。安鋼集團冷軋有限責任公司總經(jīng)理姚忠卯說，太行路的建成通車，無論是運輸原材料、生產(chǎn)設備進入冷軋工業(yè)園區(qū)，還是將生產(chǎn)成品運往各地，都提供了一條“專用通道”。這樣一來，不僅有效避免在生產(chǎn)環(huán)節(jié)遇到的交通瓶頸，也降低了運輸成本，提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

    “工業(yè)園區(qū)的運輸車輛多為重載掛車，載重量約100噸。以往從城區(qū)走，不利于城市環(huán)境，也造成了通行壓力。太行路通車后，運輸車輛可以從安鋼大道直接上太行路，然后走文昌大道，經(jīng)由玄鳥南從107國道進入位于長江大道的冷軋項目工業(yè)園區(qū)。”姚忠卯表示，太行路的通車，為安鋼集團形成完整的鋼鐵生產(chǎn)流程，發(fā)展服務型鋼鐵提供了支持。

    打通“斷頭路” 城區(qū)交通“舒筋活絡”

    “斷頭路”是不少城市發(fā)展過程中面臨的共性問題。出行通暢是老百姓最基本的需要之一，一條城市道路投入建設了多年，最終因為幾十米、幾百米的“斷頭路”而不能一通到底，群眾出行、配套設施完善等問題也得不到很好的解決。

    “‘斷頭路’不僅堵了城市交通，還堵了群眾的心，可以說既損害安陽的城市形象，也不利于經(jīng)濟發(fā)展。”在市住房和城鄉(xiāng)建設局（以下簡稱市住建局），市政科工作人員以這樣一番話強調(diào)了打通“斷頭路”的重要性。為什么說打通“斷頭路”如此重要？該工作人員解釋，“打通‘斷頭路’是一件大事！什么是大事？與加快安陽經(jīng)濟發(fā)展有關的事就是大事，與老百姓切身利益有關的事就是大事。”市住建部門通過打通“斷頭路”、“丁字路”，實施道路改擴建工程，加強市政基礎設施維護和管理，逐步構(gòu)建銜接順暢、設施完善的路網(wǎng)體系。從城市發(fā)展的角度看，城區(qū)目前存在的“斷頭路”降低了已投入使用道路的通行能力，在一定程度上影響了主次干道比例和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從民生的角度看，新建小區(qū)或群眾集中居住區(qū)域的配套設施需要道路來完成。比如說，一個小區(qū)的強電、弱電管線，自來水、燃氣、熱力管道需要通過道路進入各家各戶，以保障城市地下管線、管道建設的有序進行和安全運行，老百姓生產(chǎn)生活能夠正常運轉(zhuǎn)。

    城市道路中，城市主干道像人體的軀干，而支線路網(wǎng)就像人體的血管。隨著城市主干道的建設，支線路網(wǎng)也在不斷地發(fā)展。如何讓安陽城區(qū)交通更“舒筋活絡”，整個城市的交通承載能力更強？相信打通“斷頭路”，讓一條條暢通無阻的“城市動脈”發(fā)揮作用，將在解決這些問題的同時，承載起建設宜居安陽、秀美新城區(qū)的更多希望。