伊朗航空公司與美國(guó)波音公司簽署80架客機(jī)購(gòu)買(mǎi)合同，總金額達(dá)166億美元（約合1147億元人民幣）。這是伊朗自1979年伊斯蘭革命、美伊斷交以來(lái)，同美國(guó)企業(yè)簽署的最大金額訂單。

伊朗航空公司首席執(zhí)行官法爾哈德·帕爾瓦雷什和波音公司代表在伊朗首都德黑蘭簽署合約。伊朗伊斯蘭共和國(guó)通訊社11日援引帕爾瓦雷什的話報(bào)道：“50架737型客機(jī)和30架遠(yuǎn)程777型客機(jī)將在今后10年交付伊朗航空。”

帕爾瓦雷什預(yù)計(jì)，首架客機(jī)有望于明年4月交付。

出席簽約儀式的伊朗交通部長(zhǎng)阿巴斯·阿洪迪稱，這是伊朗航空業(yè)“歷史性”一天，將為伊朗創(chuàng)造8000個(gè)就業(yè)崗位。

“隨著合同的簽署，伊朗航空機(jī)隊(duì)邁出了走向現(xiàn)代化的關(guān)鍵一步，”阿洪迪說(shuō)，“我們的目標(biāo)是增強(qiáng)航空競(jìng)爭(zhēng)力，重奪地區(qū)和世界交通運(yùn)輸市場(chǎng)份額。”

除了從波音購(gòu)買(mǎi)客機(jī)，伊朗航空公司還將從歐洲空中客車(chē)公司購(gòu)進(jìn)100架飛機(jī)。

美國(guó)政府今年9月向波音和空客簽發(fā)許可證，允許它們向伊朗航空旗艦伊朗航空公司出售客機(jī)�？湛碗m然是歐洲的飛機(jī)制造商，理論上不歸美國(guó)政府“管”，但由于空客飛機(jī)的許多零部件在美國(guó)生產(chǎn)，所以需要美方批準(zhǔn)。

伊朗與伊核問(wèn)題六國(guó)去年達(dá)成全面協(xié)議后，西方國(guó)家開(kāi)始逐步取消對(duì)伊朗的經(jīng)濟(jì)制裁，空客、波音等飛機(jī)制造商獲準(zhǔn)重新進(jìn)入伊朗市場(chǎng)。今年早些時(shí)候，伊朗與空客和波音分別簽訂協(xié)議，計(jì)劃斥資500億美元采購(gòu)200多架客機(jī)。

不過(guò)，在美國(guó)國(guó)內(nèi)，總統(tǒng)奧巴馬放行飛機(jī)出口，引發(fā)共和黨不滿，以眾議院議長(zhǎng)保羅·瑞安為首的多名共和黨大佬向奧巴馬致“聯(lián)名信”，要求奧巴馬在任期即將結(jié)束時(shí)不要推動(dòng)涉及伊朗的商貿(mào)投資計(jì)劃。

由于受西方國(guó)家制裁，伊朗國(guó)內(nèi)僅有約250架老舊客機(jī)，均購(gòu)置于1979年前。截至今年6月，僅162架能夠正常使用，其余客機(jī)多因沒(méi)有替換零部件而停飛。伊朗航空公司旗下現(xiàn)有客機(jī)43架，提供全球30多個(gè)城市的直飛航班。

據(jù)飛行安全基金會(huì)數(shù)據(jù)，由于客機(jī)老舊，伊朗空難不時(shí)發(fā)生，1979年以來(lái)已有1700人遇難。（記者陳立希，新華國(guó)際客戶端報(bào)道）