【原標(biāo)題】海鐵聯(lián)運班列西部全覆蓋展現(xiàn)新機(jī)遇

  政府工作報告指出，北部灣港貨物吞吐量增速居全國沿海億噸港口第二，海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)西部地區(qū)全覆蓋。截至目前，西部陸海新通道物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋18個省區(qū)市的70個市、144個站點，實現(xiàn)西部12個省區(qū)市全覆蓋。

  短短6年時間，西部陸海新通道由一條“線”變成了一張“網(wǎng)”，班列線路從最初只有北部灣—重慶1條線路，發(fā)展到如今常態(tài)化開行北部灣港—重慶、四川、云南、貴州等多條線路，網(wǎng)絡(luò)越織越密。

  “對廣西來說，西部陸海新通道路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)入具有里程碑意義的新時期。”廣西社會科學(xué)院社會學(xué)研究所所長姚華委員表示，西部陸海新通道對西部地區(qū)的輻射帶動功能在增強，來自西部地區(qū)的人流、物流、資金流、信息流將為廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更多機(jī)遇，海鐵聯(lián)運班列與中歐班列的連接，有利于推動廣西新能源電池、新能源汽車等優(yōu)勢產(chǎn)品流向“一帶一路”共建國家，獲得更大發(fā)展機(jī)會。

  廣西匯元錳業(yè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳奇志代表說：“近年來，廣西匯元錳業(yè)有限責(zé)任公司產(chǎn)能不斷提升，越來越多貨物需要銷往全國各地及海外市場。期待我們的產(chǎn)品通過鐵海班列‘走’向更大更遠(yuǎn)的市場。如今，西部陸海新通道建設(shè)取得顯著成效，通道互聯(lián)互通水平不斷提高，物流服務(wù)水平和運行效率明顯提升，雙向共濟(jì)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)動格局逐步形成。海鐵聯(lián)運班列帶動產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈快速發(fā)展，大幅降低了周邊生產(chǎn)企業(yè)的物流成本，擴(kuò)展了企業(yè)的運輸渠道和網(wǎng)絡(luò)，推動企業(yè)更快更好發(fā)展。”

  政府工作報告提出：高水平共建西部陸海新通道。提升集裝箱吞吐量和海鐵聯(lián)運班列質(zhì)效。

  “自2017年西部陸海新通道班列開行以來，目前運輸?shù)呢浳锓N類從50多種拓展至980多種，班列開行累計超3萬列，與中歐班列‘無縫銜接’，形成‘一帶一路’海鐵聯(lián)運物流主通道。”中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長楊斌代表表示，南寧局集團(tuán)公司將持續(xù)擴(kuò)大西部陸海新通道班列品牌效應(yīng)，不斷提升鐵路運輸能力和服務(wù)品質(zhì)，與各方一道將西部陸海新通道建設(shè)成為連接中國與東盟時間最短、服務(wù)最好、價格最優(yōu)的國際陸海貿(mào)易新通道，為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、更好服務(wù)和融入新發(fā)展格局提供強勁引擎。（岑琴 羅婧 黃遠(yuǎn)來）