原標(biāo)題：航班插隊機長讓乘客下機抗議 機場公布調(diào)度理由

　　最近幾天，有一段視頻在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，說是已經(jīng)上了飛機的乘客被機長動員下飛機，在飛機旁踢毽子、玩自拍，而這是因為，機長懷疑自己等待起飛的航班被“插隊”，讓乘客下飛機用這種方式“討說法”。那么，事情的真相到底是什么？記者對此進行了調(diào)查。

　　這是事發(fā)時乘客郭先生拍攝的視頻。從視頻中可以看到，在機場廊橋下，有幾名乘客正在踢毽子，還有的乘客站在停機坪上聊天。

　　乘客 郭先生：大家都登機了，艙門都關(guān)了，12點(凌晨零點)40左右，機長突然進來說，我很生氣，按計劃我們早該起飛了，但是現(xiàn)在被插隊了，被別的航空公司插隊了，這種事我遇見不是一回兩回了，經(jīng)常有這樣的(情況)，我非常生氣，今天希望大家現(xiàn)在下飛機，我們暫時先不起飛，大家給我做個主，讓機場給我們一個說法，謝謝大家，謝謝大家。就這樣子，原話就這樣子。

　　11月28日凌晨，郭先生乘坐的祥鵬航空8L9917航班，計劃在凌晨0點05分由西雙版納飛往昆明。然而，艙門關(guān)閉后飛機卻遲遲沒有動靜。一直到凌晨0點40分左右，機長告訴乘客，他們乘坐的航班被別的航空公司插隊了，呼吁乘客下飛機為自己討個說法。

　　就這樣，很多乘客走下飛機到了停機坪，有人還拿出隨身攜帶的毽子在現(xiàn)場玩了起來。28日凌晨1點多，機長又告訴乘客事情都處理好了，請大家上飛機。

　　祥鵬航班機長：已經(jīng)投訴到監(jiān)管局去了，現(xiàn)在我希望大家最后配合一下，給我個面子，非常感謝大家，這么晚了耽誤大家，真的不好意思。

　　但在此時，卻有乘客表示不走了。

　　乘客：我們是聽你的才下來的，知道吧？

　　機長：我知道，我知道。

　　乘客：你讓我們下來我們就下來，你讓我們走我們就走啊，我們支持你，我們不走了。

　　機場介入調(diào)查 公布調(diào)度理由

　　看到這里，我們對這起事件也有了一個大概的了解。28日當(dāng)天，祥鵬航空的這架飛機的確發(fā)生了延誤。這個延誤的原因到底是不是因為有別的飛機插隊呢？事發(fā)后，西雙版納機場管理部門也介入了調(diào)查。

　　西雙版納國際機場總經(jīng)理 李榮豪：(11月27日)23點41分的時候，該機組(祥鵬航空)向塔臺報告，準(zhǔn)備好了，要申請推出，但由于當(dāng)天晚上昆明方向?qū)嵭辛髁靠刂�，之前�?07機位推出的飛機還在等待，塔臺就告訴機組，準(zhǔn)備好以后再報告，在23點55分的時候，機組又向塔臺申請起飛。

　　李榮豪介紹，由于當(dāng)時從207機位推出的飛機還沒有起飛，如果把�？吭�206機位的祥鵬航空8L9917號航班推出，就會跟同一方向的207機位飛機發(fā)生沖突，影響安全。因此，塔臺就讓航班繼續(xù)等待。

　　西雙版納國際機場總經(jīng)理 李榮豪：在(11月28日)0點11分的時候，因為它相鄰的205機位，東航的5918航班已經(jīng)完全準(zhǔn)備好，這個航班要推出的話，跟從207機位推出的航班不產(chǎn)生沖突，是從另外一個方向推出，所以當(dāng)時塔臺同意東航這個航班推出等待。

　　0點14分，當(dāng)機場推車來到206機位，要推出祥鵬航空8L9917號航班時，機組卻表示他們不走了，要求把廊橋重新接上。

　　西雙版納國際機場總經(jīng)理 李榮豪：(廊橋)對接好以后，開不開艙門是機組的權(quán)利，而且我們在跟翔鵬航空溝通的時候一直強調(diào)橋可以�？�，但是旅客不能下飛機，說了這個規(guī)定。

　　機場調(diào)查顯示，0點36分，機組打開了艙門，有30多名旅客下了飛機，并打開廊橋應(yīng)急門，下到停機坪。隨后，機場對秩序進行了維護，這些乘客沒有影響到整個停機坪的運行安全。

　　航班信息顯示，11月28日凌晨3點，原計劃于凌晨0點05分起飛的8L9917航班，正式起飛，在凌晨3點50分到達昆明。

　　祥鵬航空：當(dāng)事機長已被停飛

　　根據(jù)機場方面提供的消息，當(dāng)天被認為是“插隊”的東航5918航班，原定起飛時間是11月27日晚上23：40，而放乘客下飛機“討說法”的祥鵬航空8L9917號航班預(yù)定起飛時間是第二天也就是28號凌晨0：05，本來東航航班起飛時間也在前，所以西雙版納機場方面否定了“插隊”的說法。祥鵬航空在11月30號晚通報說，祥鵬航空已對當(dāng)事機長進行停飛處理，并解除其一切相關(guān)職務(wù)。