原標(biāo)題：48歲南京長江大橋“帶薪休假”

　　圖為在大橋南口拍攝的已經(jīng)封閉的大橋。 新華社發(fā)

　　10月28日22點整，南京長江大橋開始進(jìn)行27個月全封閉的維修。封閉期間，行人、非機(jī)動車和機(jī)動車均無法通行。這是自1968年建成通車以來，南京長江大橋48年來第一次全封閉大修。網(wǎng)友們調(diào)侃地把此次修繕稱為“帶薪休假”。

　　今年3月，大橋文物保護(hù)設(shè)計的項目負(fù)責(zé)人東南大學(xué)建筑學(xué)院副教授淳慶帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行了現(xiàn)場勘查和測繪，對大橋的破損情況、現(xiàn)存材質(zhì)和歷史材質(zhì)等進(jìn)行了調(diào)研。橋頭堡的修繕是這次大橋文物修繕中的重點之一，修繕時不僅要疏通排水設(shè)施重做屋面防水系統(tǒng)，還要根據(jù)歷史資料采用原材料、原工藝、原形制進(jìn)行修復(fù)。

　　淳慶介紹，大橋兩側(cè)的白玉蘭路燈，修繕時將保持原狀，不挪位，燈柱仍然保留混凝土薄壁管結(jié)構(gòu)，只做耐久性修復(fù)。修繕后，晚間到江邊散步的人們將看到一條晶瑩閃亮的“巨龍”橫臥在長江之上。

　　“盡管不是全國重點文保單位，但是在大家的心目中，長江大橋是‘國保中的國保’。”淳慶說，大橋修繕“如履薄冰”，因為大橋除了是交通樞紐，還是“不可移動文物”。此次修繕工程將盡可能減少對文物本身的干擾和破壞，最大限度保留歷史原貌。

　　江蘇省交通部門預(yù)計，此次維修改造工程將長達(dá)5165米，最大的困難是受工序影響，大橋的修復(fù)工期較長。開工之前，要先隔離公路橋和鐵路橋，這一工序只能在鐵軌上無車輛通過的情況下進(jìn)行，每天只有30分鐘至40分鐘可利用，僅這一過程就需要一年。

　　江蘇省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，封閉期間，南京市民將有10種方式過江，包括兩條隧道、兩條地鐵、三座大橋和三個輪渡線路。