【天極網(wǎng)IT新聞頻道】著名打車服務運營商Uber日前宣布將于本月內(nèi)在美國匹茲堡市啟動自動駕駛汽車叫車服務。屆時，參與測試的用戶將能在客戶端上選擇乘坐沒有專職駕駛員的自動駕駛汽車。此舉被認為是一個里程碑事件，是將自動駕駛推向商業(yè)化的一次大膽嘗試。

Uber定制的自動駕駛版沃爾沃XC90

　　Uber擬建自動駕駛車隊

　　據(jù)悉，Uber的自動駕駛車隊將主要由沃爾沃XC90運動型多功能汽車和福特Fusion混合動力轎車改裝的自動駕駛汽車組成。車上將配備攝像頭、激光掃描儀、雷達傳感器和全球定位系統(tǒng)等裝置，能對車輛四周100米范圍內(nèi)的狀況明察秋毫。此外，每輛自動駕駛汽車的后座都配備了一臺平板電腦，乘客可隨時了解車輛狀況及其行駛軌跡。沃爾沃方面目前已經(jīng)交付了數(shù)輛這樣的自動駕駛汽車，并將于年底前完成全部的100輛。

　　Uber聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官(CEO)特拉維斯·卡蘭尼克在接受美國彭博社采訪時表示，Uber的自動駕駛技術不會只停留在科學上，“我們要將其商業(yè)化”。這位極具個性的CEO曾表示，Uber的目標是用無人駕駛汽車“盡快”取代人類司機。

　　最近Uber在自動駕駛汽車市場頻頻發(fā)力，先是與瑞典汽車制造商沃爾沃達成了一項價值3億美元的戰(zhàn)略協(xié)議，共同開發(fā)下一代自動駕駛汽車基礎車型;再是宣布以6.8億美元收購美國自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Otto。而其實早在2014年Uber就在匹斯堡與卡內(nèi)基梅隆大學合作成立了自己的無人駕駛技術實驗室，對相關技術進行研發(fā)和積累。

　　沃爾沃擁有業(yè)界領先的汽車安全技術，Otto則在自動駕駛領域具有雄厚的技術實力和強大的研發(fā)團隊。Uber雖然沒有造車經(jīng)驗，但手握最先進的技術和最安全汽車，占盡了自動駕駛汽車市場的先機。

　　安全第一 自動駕駛不會取代人類駕駛

　　雖然自動駕駛已經(jīng)成為趨勢和行業(yè)熱點，但其技術目前還不成熟，尚無法完全取代人類司機。連卡蘭尼克也承認，未來Uber專車司機和自動駕車汽車將同時存在很長一段時間。

　　在匹茲堡測試初期，Uber也不會讓一輛由計算機駕駛的空車去接乘客，而是在車上配備兩位經(jīng)驗豐富的工程師。其中一位坐在駕駛座上充當備份司機，當出現(xiàn)狀況時隨時接管車輛;另一位則坐在副駕駛位置上，負責詳細記錄汽車的運行狀況。因此，乘客完全不必擔心安全問題。

　　卡蘭尼克稱，在交通日漸自動化的世界里，雖然專職司機的比例會逐漸下降，但整個專車網(wǎng)絡仍將提供數(shù)萬個就業(yè)機會。除自動駕駛汽車外，在一些特殊的路段和地點還需要一部分專車司機，因為有些狀況是計算機應對不了的。

　　大勢所趨 眾多公司摩拳擦掌

　　卡蘭尼克預測，自動駕駛將是一個規(guī)模高達數(shù)萬億美元的全球性市場。

　　看到這塊大蛋糕的不只Uber一家。除寶馬、奧迪、福特、通用等傳統(tǒng)車企外，谷歌、蘋果等一大批科技公司也紛紛殺入。

　　谷歌、尼桑、奔馳此前就已宣布會在2020年制造出全自動駕駛汽車;福特8月16日稱將于2021年投入自動駕駛汽車到汽車共享服務;次日，寶馬也透露將在2021年推出具備自動駕駛技術的旗艦車型;18日，日產(chǎn)表示要在2026年前為日產(chǎn)Micra搭載先進的自動駕駛系統(tǒng)。

　　全球知名的激光雷達公司Velodyne也在近日宣布，獲得來自福特和百度兩家公司共計1.5億美元的投資，三方將圍繞無人駕駛領域展開全方位合作。據(jù)稱，這項合作有望在2020年將自動駕駛汽車的核心部件——LiDAR激光傳感器的價格從數(shù)萬美元降至500美元左右。這將大幅降低自動駕駛汽車的制造成本。（科技日報）