如果說眾泰與大眾看齊的話，那么漢騰則瞄準(zhǔn)了寶馬。相比漢騰X7的尾部設(shè)計，其內(nèi)飾則更能直觀的看出借鑒了寶馬的設(shè)計風(fēng)格，中控臺頂部的獨(dú)立式顯示屏、略向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺、功能布局以及按鍵造型，無不透露出濃濃的寶馬式設(shè)計風(fēng)格。不過漢騰X7也有“創(chuàng)新”的設(shè)計，常規(guī)平底式方向盤的平面一般會在方向盤的下部，不過該車卻設(shè)計在了方向盤頂部，視覺效果十分獨(dú)特，是黑科技還是腦洞大，編輯表示猜不透。

漢騰X7搭載了一臺被稱為第二代動力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率272馬力（200kW），峰值扭矩為400牛·米，賬面數(shù)據(jù)十分可觀。傳動系統(tǒng)或匹配手動或自動變速箱。

編輯點(diǎn)評：A版眾泰T600？復(fù)制成功還是掀翻友誼的小船？市場會給出答案

同屬鐵牛集團(tuán)大家族，卻是不同分支，但借鑒模仿的DNA一脈相承，眾泰明顯走的是大眾系道路，而漢騰則走了寶馬系風(fēng)格。漢騰汽車產(chǎn)品規(guī)劃五項基本原則中也提到，“必須借鑒成熟、成功的案例”，如此堅定的走逆向開發(fā)路線令人唏噓。有人也提到，漢騰是A版眾泰T600，這樣的表述無可厚非，但漢騰未來的發(fā)展究竟是復(fù)制T600的成功還是同室操戈掀翻友誼的小船，我想殘酷的市場會給出最終的定論。