一圖讀懂大型水陸兩棲飛機(jī)AG600 新華社記者 秦迎　賴雨晨 編制

　　新華社廣州７月２３日電 評論：引領(lǐng)式創(chuàng)新推動國產(chǎn)大飛機(jī)“上天入海”

　　新華社記者王攀、葉前

　　中國大飛機(jī)家族又誕一子：大型水陸兩棲飛機(jī)ＡＧ６００于２３日實現(xiàn)總裝下線。此前，已有大型民用客機(jī)Ｃ９１９總裝下線，大型運輸機(jī)運—２０交付列裝。國產(chǎn)大飛機(jī)項目半年里捷報頻傳，不僅表明我國大型航空裝備產(chǎn)業(yè)全面邁入系列化、專業(yè)化發(fā)展新階段，也凸顯了“中國制造”在引領(lǐng)性創(chuàng)新推動下，正朝著更高、更強(qiáng)、更遠(yuǎn)的方向“上天入海”。

　　自由翱翔的動力，來源于堅實的國力。航空工業(yè)是典型的高科技、高附加值產(chǎn)業(yè)，而大型飛機(jī)的研發(fā)制造又是一個國家綜合實力的重要標(biāo)志。以ＡＧ６００研制為例，全機(jī)５萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件、近１２０萬個標(biāo)準(zhǔn)件，９８％的結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零件由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品９０％以上為國產(chǎn)產(chǎn)品；全國共有２０個省市、１５０多家企事業(yè)單位和十余所高校的數(shù)以萬計的科研人員參與了項目研制。這些數(shù)字的背后，既是我國工業(yè)制造能力和科技研發(fā)能力的顯著提升，也是我國市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展所釋放的旺盛活力。

　　自由翱翔的動力，來源于對引領(lǐng)式創(chuàng)新的不懈追求。國產(chǎn)大飛機(jī)項目的實施，是“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變的重要一環(huán)。這是中國企業(yè)必須邁過的門檻，也是中國科研人員迎來的重大契機(jī)。每一項新技術(shù)、新材料、新工藝的突破，都意味著一批基礎(chǔ)學(xué)科實現(xiàn)了巨大進(jìn)步，中國贏得了與發(fā)達(dá)國家同臺競技的勇氣與信心。

　　自由翱翔的動力，還來自于對市場的準(zhǔn)確把握。和運－２０相比，主要用于民用領(lǐng)域的Ｃ９１９和ＡＧ６００都把市場需求擺到了設(shè)計、生產(chǎn)、銷售的核心位置。以市場為先導(dǎo)整合相關(guān)制造領(lǐng)域、整合技術(shù)資源，輔之以政策的有力支持，也是全球航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國的普遍做法。正是借鑒這一經(jīng)驗，包括ＡＧ６００在內(nèi)的國產(chǎn)大飛機(jī)不僅自身得到了充分的孕育空間，還使得我國航空產(chǎn)業(yè)鏈條持續(xù)擴(kuò)張、完善。一張以ＡＧ６００為支點、覆蓋更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的通用航空之“網(wǎng)”正編織出更絢麗的明天。（完）

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