備受關(guān)注的北橫通道工程，將成為滬上“三縱三橫”骨架性主干路網(wǎng)的重要“一橫”。打造中的“三縱三橫”，在建的除了北橫通道，還有周家嘴路隧道、東西通道浦東大道等工程。這是記者在近日召開(kāi)的“2016上海市建筑信息模型技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展報(bào)告”發(fā)布會(huì)上獲悉的。

在建的北橫通道是上海“三縱三橫”骨架性主干路網(wǎng)的重要“一橫”，那么其他的“縱橫”方位是指哪里？據(jù)悉，“三橫三縱”目前有的已經(jīng)建成，有的正在建設(shè)。其中“三橫”北線為：虹橋樞紐-北翟高架路-北橫通道（在建）-周家嘴路隧道（在建）-自貿(mào)區(qū)（外高橋）；“三橫”中線為：虹橋樞紐-延安高架路-延安東路隧道-東西通道浦東大道（在建）-中環(huán)；“三橫”南線為：嘉閔高架路（九亭）-南橫通道-龍耀路隧道-成山路-楊高南路-楊高中路-外環(huán)（金海路）。

“三縱”西線為：滬太路-華靈路-嵐皋路-泰州路-烏魯木齊路-東安路-龍騰大道-龍水南路；“三縱”中線為：南北高架-盧浦大橋-濟(jì)陽(yáng)路高架；“三縱”東線為：逸仙高架-南北通道（走向?yàn)椋呵��?yáng)路-臨平路-公平路-浦東南路-浦三路）-楊高南路。

“三橫”中的“北線”組成部分——周家嘴路隧道已于去年開(kāi)建，建成后，周家嘴路隧道不僅成為北橫通道的過(guò)黃浦江的銜接點(diǎn)，還能緩解翔殷路隧道等周邊交通的車流壓力。此外，“三橫”中的“中線”組成部分——東西通道浦東大道也在建設(shè)中，它將成為浦東的東西方向的快速交通系統(tǒng)。(記者　鐘　暉)

正在打造的“三縱三橫”，“北橫通道”最受公眾關(guān)注。該工程涉及市區(qū)的東西交通，共19公里，將成為滬上北部東西向小客車專用通道。“北橫通道有急曲線、近穿越、深開(kāi)挖、多交叉、大跨越等技術(shù)難點(diǎn)，是高難度的超大型市政工程。我們?cè)诮ㄔO(shè)中推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，全過(guò)程應(yīng)用BIM技術(shù)，未建先試，虛擬建造。”上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司總工程師劉艷濱介紹，“在北虹路立交節(jié)點(diǎn)，新建工程與原有的立交、建筑、交通、管線、駁岸相互交織，空間復(fù)雜。為此，我們?cè)谌�維場(chǎng)景中設(shè)計(jì)，能更快發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。在匝道距新建地塊較近的點(diǎn)，通過(guò)三維漫游發(fā)現(xiàn)主線與小區(qū)綠化、人行道存在沖突，及時(shí)調(diào)整方案，使工程對(duì)環(huán)境的影響降至最低。”