首艘國產(chǎn)極地破冰船年底在滬開工
本報(bào)訊(記者 徐蒙)1993年,中國從烏克蘭引進(jìn)并改造“雪龍”號;23年后的今天,我國第一艘自主建造的極地破冰船即將開工。江南造船公司昨天正式宣布,7月28日,該公司收到了國信招標(biāo)集團(tuán)的中標(biāo)通知,將成為我國第一艘自主建造極地科學(xué)考察破冰船項(xiàng)目船舶的建造單位,根據(jù)建造計(jì)劃,該船將于今年年底在上海開工建造。
目前,“雪龍”號仍是我國最大的極地考察船,也是中國唯一能在極地冰區(qū)狀態(tài)下航行的船舶。1993年3月25日,“雪龍”號破冰考察船由烏克蘭赫爾松船廠建造完工,中國于1993年底從烏克蘭購入后按照中國極地考察的需求進(jìn)行了改造。自1994年10月首次執(zhí)行南極科考和物資補(bǔ)給運(yùn)輸以來,“雪龍”號已先后32次赴南極、6次赴北極執(zhí)行科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù),其足跡遍布五大洋,創(chuàng)下了中國航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。
相比“雪龍”號,此次建造的第一艘國產(chǎn)極地科學(xué)考察破冰船規(guī)模較小,新船船長122.50米,設(shè)計(jì)吃水排水量13990噸,均和“雪龍”號有一定差距。不過,按照設(shè)計(jì),國產(chǎn)破冰船的破冰能力比“雪龍”號更強(qiáng):“雪龍”號能以1.5節(jié)航速?zèng)_破1.2米厚的冰層(含0.2米積雪),新船則將以2—3節(jié)航速?zèng)_破1.5米厚的冰層(含0.2米積雪)。江南造船公司介紹,新船是一艘能夠在極區(qū)大洋安全航行的具備國際先進(jìn)水平的極地科學(xué)考察破冰船,技術(shù)要求高,設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜,有很高的建造難度。業(yè)內(nèi)專家介紹,如今對極地破冰船來說,大小并不重要,關(guān)鍵是看其相應(yīng)的性能,“雪龍”號是20多年前的老船型,而現(xiàn)今船型講究緊湊經(jīng)濟(jì),尺寸較小,但破冰等性能會(huì)更勝一籌。
此次百年江南造船承擔(dān)建造首艘極地破冰船的任務(wù),和其強(qiáng)大的建造能力、豐富的造船經(jīng)驗(yàn)密切相關(guān)。江南造船曾多次承接包括“遠(yuǎn)望”號系列船、各類型海監(jiān)海警船、“東方紅3號”等多種復(fù)雜船型的建造任務(wù),并多次承擔(dān)“雪龍?zhí)?rdquo;的維修改造工作,積累了廣泛的科考船舶建造經(jīng)驗(yàn),在相關(guān)技術(shù)上也有一定優(yōu)勢。2002年起,江南造船承擔(dān)“雪龍”號多次維修任務(wù),江南造船的船塢,也成為十多年來“雪龍”號絕對信賴的港灣。
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