原標(biāo)題：美媒稱阿富汗對(duì)中阿貨運(yùn)班列寄厚望：助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　參考消息網(wǎng)9月9日?qǐng)?bào)道 美媒稱，一趟中國(guó)貨運(yùn)列車7日抵達(dá)與烏茲別克斯坦接壤的阿富汗北方邊境口岸海拉頓，這是一項(xiàng)被阿富汗官員寄望促進(jìn)該國(guó)經(jīng)濟(jì)的倡議的一部分。

　　美國(guó)《星條旗報(bào)》網(wǎng)站9月7日?qǐng)?bào)道，這趟包括84標(biāo)箱貨物的列車裝運(yùn)了價(jià)值2000萬(wàn)美元的紡織品、電子產(chǎn)品和其他商品，它是經(jīng)過(guò)數(shù)千公里的鐵路線到達(dá)阿富汗的首趟班列。該鐵路線途經(jīng)烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，連接了位于阿富汗第三大城市馬扎里沙里夫附近的海拉頓和位于中國(guó)上海附近的海門。

　　報(bào)道稱，作為中國(guó)“一帶一路”倡議的一部分，這條鐵路線是在阿富汗經(jīng)過(guò)與塔利班的長(zhǎng)時(shí)間戰(zhàn)爭(zhēng)之后，尋求重建其經(jīng)濟(jì)和擺脫外國(guó)援助之際開通的。阿富汗商業(yè)和工業(yè)部發(fā)言人穆薩菲爾·庫(kù)甘迪說(shuō)：“這是非常重要的時(shí)機(jī)。我們正在開通阿富汗和中國(guó)之間的一條新線路，它將減少阿富汗商人進(jìn)貨的費(fèi)用和時(shí)間。”

　　2014年底大多數(shù)外國(guó)作戰(zhàn)部隊(duì)的撤出，以及由此帶來(lái)的阿富汗人為國(guó)際駐軍提供支持和補(bǔ)給的成千上萬(wàn)工作機(jī)會(huì)的喪失，給阿富汗造成了重創(chuàng)。官員們希望與中國(guó)貿(mào)易的改善將有助于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

　　報(bào)道稱，內(nèi)陸國(guó)阿富汗的進(jìn)出口運(yùn)輸大多取道巴基斯坦，但是這兩個(gè)國(guó)家的關(guān)系充滿矛盾，不斷爆發(fā)的緊張局勢(shì)導(dǎo)致了過(guò)境的耽擱，進(jìn)而導(dǎo)致成本的增加。上月，由于阿富汗抗議者在現(xiàn)場(chǎng)焚燒巴基斯坦國(guó)旗，位于巴基斯坦杰曼附近的繁忙過(guò)境關(guān)卡被關(guān)閉了近兩周。

　　以前，經(jīng)過(guò)巴基斯坦卡拉奇港運(yùn)往阿富汗的中國(guó)貨物在路上需要一至三個(gè)月時(shí)間。而這條名為“中阿貨運(yùn)班列”的新線路繞過(guò)巴基斯坦，可以把運(yùn)輸時(shí)間縮短一半以上。首趟班列于8月25日離開中國(guó)，原計(jì)劃于15天之后到達(dá)阿富汗，最終提前兩天到達(dá)。

　　報(bào)道稱，官員們還寄希望于這條新線路能夠促進(jìn)地毯、大理石、藏紅花和干果等阿富汗產(chǎn)品的出口，就像歷史上的絲綢之路曾讓阿富汗成為古代貿(mào)易中樞那樣。庫(kù)甘迪說(shuō)：“這對(duì)于阿富汗商人以及國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)是個(gè)非常好的消息。”

　　在過(guò)去幾年里，中國(guó)和阿富汗官員都曾提出在瓦罕走廊開通陸上交通的想法。該走廊是阿富汗境內(nèi)一條人口稀少、山脈環(huán)繞的狹長(zhǎng)地帶，其東端與中國(guó)接壤。最近雙方都談到了修筑通過(guò)這一地區(qū)的公路和鐵路、甚至輸油管道的可能性