一條題為《深圳北站停車3天收406元天價(jià)停車費(fèi)》的網(wǎng)帖日前引發(fā)市民熱議。27日，深圳發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布情況說明表示，今年6月份先后對部分政府定價(jià)停車場收費(fèi)作了調(diào)整，深圳北站停車場，與原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（每天最高40元）對比，每天費(fèi)用將增加62元（平日）至108元（節(jié)假日）。

一小車停放深圳北站

3天繳費(fèi)406元

“周四晚坐高鐵出行，開車到深圳北站并停放。周日回深發(fā)現(xiàn)，停車費(fèi)高達(dá)406元！”一網(wǎng)友在網(wǎng)帖中敘述自己遭遇“天價(jià)”停車費(fèi)，迅速引起深圳市民熱議。對于“天價(jià)”停車費(fèi)，有人認(rèn)為價(jià)格漲幅過大，也有人認(rèn)為去人流密集的北站完全可以選擇地鐵或的士，開私家車去是添堵。另一部分網(wǎng)友則紛紛爆料稱，深圳灣口岸、大梅沙、中心書城等不少公共場所，近期停車費(fèi)也都有上漲。

27日，深圳發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的“關(guān)于調(diào)整部分政府定價(jià)停車場機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)情況說明”稱，2015年年底，深圳市機(jī)動(dòng)車保有量突破325萬輛。但目前全市只有停車位約105萬個(gè)，缺口220萬個(gè)，缺口達(dá)2/3。“要真正解決停車難問題，除增加供給，還要運(yùn)用停車收費(fèi)政策，通過實(shí)行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時(shí)段停車服務(wù)差別收費(fèi)，抑制小汽車出行，減少車位需求。”深圳發(fā)改委表示，在委托相關(guān)研究機(jī)構(gòu)對深圳停放服務(wù)收費(fèi)問題進(jìn)行了課題研究，并結(jié)合市交委、市交警局等部門提出的建議，于6月份先后對深圳灣口岸、深圳北站、仙湖植物園和大梅沙海濱公園配套停車場停車收費(fèi)作了優(yōu)化調(diào)整。

部分市民認(rèn)為：

大幅漲價(jià)應(yīng)舉行聽證會

記者逐一查找了深圳發(fā)改委對近期各調(diào)價(jià)場所的停車收費(fèi)復(fù)函，發(fā)現(xiàn)調(diào)價(jià)幅度最大的主要是深圳灣口岸停車場和深圳北站樞紐停車場。其中，深圳灣口岸停車場目前“小車首小時(shí)收費(fèi)10元，第一小時(shí)后5元/半小時(shí)；大車首小時(shí)收費(fèi)20元，第一小時(shí)后10元/半小時(shí)；兩種車型均不設(shè)收費(fèi)上限”。而此前小車的全天最高收費(fèi)為50元。這也意味著，現(xiàn)在全天最高可達(dá)240元，是原來的4.8倍。

深圳北站樞紐停車場則是“小車首小時(shí)收費(fèi)10元，工作日第一小時(shí)后加收2元/半小時(shí)，非工作日第一小時(shí)后加收3元/半小時(shí)。上述收費(fèi)均按停放時(shí)間累計(jì)收取，不設(shè)上限�？绻ぷ魅张c非工作日之間半小時(shí)時(shí)段的，按照未跨時(shí)段前的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)”。按這一標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，該停車場工作日停車一天的費(fèi)用為102元，非工作日為148元。相對之前40元/天停車費(fèi)用，最高漲幅達(dá)3.7倍。

“新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對短時(shí)間停放的車主影響較小，對長時(shí)間停放車輛影響較大。如深圳北站停車場，與原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對比，約占比80%車主屬于1小時(shí)內(nèi)離場的，每車次增加費(fèi)用5元；但約有5%車主的停放時(shí)間超過24小時(shí)，每天費(fèi)用將增加62元（平日）至108元（節(jié)假日）。”深圳市發(fā)改委稱。

不過，不少網(wǎng)友對“大幅漲價(jià)是否應(yīng)舉行聽證會”提出質(zhì)疑，認(rèn)為根據(jù)國家發(fā)改委頒布的《政府制定價(jià)格聽證辦法》，制定關(guān)系群眾切身利益的公用事業(yè)價(jià)格、公益性服務(wù)價(jià)格和自然壟斷經(jīng)營的商品價(jià)格等政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)，應(yīng)當(dāng)實(shí)行定價(jià)聽證。（張瑋）