銀灰色的車廂、淡綠色的線條、流線型的車身、獨(dú)具特色的臉譜設(shè)計(jì)……被稱作“京劇臉”的北京地鐵16號(hào)線新車，日前已悄然運(yùn)抵地鐵北安河車輛段內(nèi)。今年年底，在即將開(kāi)通的地鐵16號(hào)線西苑至北安河段上，將有18列這樣的列車上線運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，即將在年底開(kāi)通的16號(hào)線是北京軌道交通路網(wǎng)中首條使用8A型列車的線路。車輛分別由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司和中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)制造。截至目前，已有3列到京。

　　一列地鐵多裝1000人

　　目前本市運(yùn)營(yíng)地鐵線路除14號(hào)線、7號(hào)線外，其余均為6輛B型車編組，16號(hào)線為本市首次采用8節(jié)編組A型列車線路，因此被許多網(wǎng)友稱為“史上最能裝”的列車。每節(jié)車廂長(zhǎng)度達(dá)22米，寬3米，每列列車由8節(jié)車廂構(gòu)成。8A型列車額定載客量為2480人，比額定載客量1408人的6B型列車運(yùn)能提升76%，比額定載客量1860人的6A型列車運(yùn)能提升33%。同時(shí)，每節(jié)車廂設(shè)有5對(duì)車門，比6B型列車每節(jié)車廂多1對(duì)車門，能更好滿足客流量較大時(shí)乘客上下車的需求。

　　據(jù)悉，因?yàn)榱熊囬L(zhǎng)度增加，16號(hào)線的車站長(zhǎng)度也比其他線路更長(zhǎng)，一般車站長(zhǎng)度在220米左右，16號(hào)線則普遍達(dá)到了280米。

　　防火、防夾功能更突出

　　為保障乘客安全，16號(hào)線新車著重安全性的打造。車輛的座椅、側(cè)墻板、吊環(huán)、玻璃等非金屬設(shè)施都采用了最為嚴(yán)格的英國(guó)BS6853標(biāo)準(zhǔn)，防火要求更加嚴(yán)格，如出現(xiàn)火災(zāi)，可有效阻燃，并減少有害氣體排放；地板結(jié)構(gòu)能夠保障突發(fā)火情時(shí)， 30分鐘內(nèi)不損壞；16號(hào)線新車采用高標(biāo)準(zhǔn)的防碰撞安全設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛以時(shí)速25公里碰撞時(shí)，可保證客室區(qū)域不發(fā)生損壞；同時(shí)，每節(jié)車廂設(shè)有4個(gè)外部緊急解鎖裝置，比6B型列車每節(jié)車廂多2個(gè)，應(yīng)急通風(fēng)窗數(shù)量為每節(jié)車廂8個(gè)，提升換氣性能，加強(qiáng)應(yīng)急通風(fēng)效率；此外，車門也具有防夾功能，關(guān)門過(guò)程中碰到直徑不小于10毫米的障礙物，就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

　　坐輪椅乘地鐵更方便

　　在更多載客的同時(shí)，8A型列車還提升了人性化設(shè)計(jì)，在保障安全的同時(shí)，讓乘客乘坐更舒適。例如，車輛客室門采用外掛式車門，提升安全性及密閉性，可高效減噪，為乘客出行營(yíng)造更為良好的環(huán)境；列車車內(nèi)座椅的設(shè)計(jì)考慮到乘客的習(xí)慣和身體特點(diǎn)，座椅靠背處設(shè)計(jì)有向外突出的弧度，增加對(duì)乘客腰部的支撐；每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置有2個(gè)多功能區(qū)，且由3個(gè)座椅寬度增加至6個(gè)座椅寬度，方便輪椅停放。

　　海淀山后1小時(shí)到西單

　　地鐵16號(hào)線北起北六環(huán)外北清路北安河，南至宛平，穿越海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)。年底即將開(kāi)通的16號(hào)線北段（北安河至西苑）線路全長(zhǎng)約19.6公里，共設(shè)10座車站，全程運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。線路始自海淀北安河北清路西端，之后沿北清路向東依次設(shè)置溫陽(yáng)路站、稻香湖站、屯佃站、永豐站，之后線路向南轉(zhuǎn)入永豐路，由北向南設(shè)置永豐南站、西北旺站、馬連洼站、肖家河站，并在西苑換乘樞紐與地鐵4號(hào)線相連。年底通車后，海淀山后將告別沒(méi)有地鐵的日子，北安河地區(qū)的居民去往西單，時(shí)間將大大縮短至1小時(shí)。(實(shí)習(xí)記者 李博　攝影 程功)